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要么就不猛，要猛就要像龙一样猛而今印度也在加紧从法国引进“阵风”战机，即将装备枭龙 block3的巴基斯坦虽然仍有一战之力，但终究是力有不逮。如果能够获得在战力上和阵风不相上下的歼-10C，巴基斯坦空军在面对未来可能的冲突时，也能显得更从容一些。谁知道呢？时代都变了，想法怎么就不能跟着变呢？（作者署名：军械喵 ）

合资品牌一汽马自达表现相对稳定，是一汽轿车的销量和盈利主力，但产品矩阵狭窄、品牌力不足始终是一汽马自达最大的短板，如今新车的引入速度上也不及另一合资方长安马自达。罗磊分析，“未来为了保证销量和利润，一汽轿车可能会引进更多的合资车辆。”而一汽夏利从2017年发布“骏驰计划”至今，励志向“旧形象”告别，但目前骏派品牌产品的市场销量还未达到预期水平。在产品更新以及布局上一汽夏利都未有大动作，此番剥离一汽华利获得资金支持，未来也或将有更大的变化。在中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤看来，“一汽集团还会想其他办法解决一汽夏利问题。”

在一次国务院的座谈会上，天津泰达国际心血管病医院院长刘晓程就提到，要深化医改，完善公立医院良性补偿机制。2018年是医药卫生体制改革不断深化、攻坚克难的关键之年，通过深化改革彻底摆脱“以药补医”及各类“拆补”乱象，就一定能让人民群众感受到实实在在的改革获得感。

毫无疑问，中国的券商以往更多的是靠牌照、靠资源吃饭，IPO业务的核心侧重的是揽资源、走流程，享受的是通道红利，各大券商之间的竞争主要还是牌照红利下的同质化竞争。新经济新制度下，尤其是在科创板平稳运行并试点注册制下，整个投行业务生态圈的改变已成必然，牌照红利下的同质化竞争必然将让位于更为充分的市场化竞争，通道型、流程型融资服务必然让位于综合融资型服务。审批制、通道制、保荐制以及牌照、资源等这些“旧船票”，

同时，货币政策却在不断“转鸽”。相比于美联储在2018年加息四次并缩减了10%的资产负债表规模，今年“保持耐心”和“晚些时候停止缩表”的表态无疑是180°大转身。随着美国“松财政、紧货币”的措施告一段落，美元回流本土的趋势也被打破。光是去年12月开始两个月里外国投资者就抛售了2500亿美元资产，终止了之前连续5个月净流入的趋势。

周一晚上，在四川省凉山州木里县森林火灾灭火中失联的30名扑火队员的遗体已全部找到。The 30 included 27 forest fire fighters and three people from the local fire department。