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“一些合规的、有利于调结构、补短板、惠民生、强后劲的基础设施项目可能陆续会开工建设。”国家统计局新闻发言人毛盛勇表示,基础设施投资有望缓中趋稳。数据表明,1至8月份全国新增意向投资项目投资额同比增长4.5%,自今年4月份以来首次回升;基础设施业新增意向投资额降幅收窄1个百分点,年内首次出现降幅收窄态势,投资意愿正有所增强。

“香港01”网站3日独家报道西九龙站有“神秘的B5层”,内部职员可经B5层的狭窄通道,通往所有月台,引发香港舆论关注。公民党立法会议员陈淑庄表示,一直以来都只知道有B1至B4层,要求港府和港铁出面解释。林郑对此解释称,很多隧道工程都有类似安排,作用类似酒店后勤部门(Back of house),可以供工作人员通过,B5楼层并不神秘。港铁也表示,B5层是B4月台层之下的后勤通道,只供支援车站维修及作为消防紧急通道使用,不属内地口岸区范围,由港铁公司负责管理,亦非乘客使用的区域。由于通道在B4层之下,因此标示为B5层。

由此可见,被资本关注的汽车产业可预见的竞争将相当激烈。“未来1-3年,车企的关停绝对不再是新闻,大部分品牌都会被淘汰,这将是一个大浪淘沙的过程,无论什么资本进来,都无法阻挡这一发展趋势。”长安汽车总裁朱华荣认为,在此趋势下,投机者很可能在汽车产业遭遇“滑铁卢”。

早在彭斯演讲前,北京就把特朗普加征关税与他在经济领域以外采取的举措放在一起看。但中国并未退缩,美国加税遭到中方反制。除了展示决心的种种举动,中国还向世界展现向外看和支持全球化的形象。北京想利用外界广泛担心特朗普贸易保护主义会伤及所有国家的心理,将贸易战转化为自身优势。

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