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私人充电桩配建率保持稳定。截至2019年3月末,在充电联盟采样的80.5万辆电动汽车中,有53.7万辆车随车配建私人桩,整体配建率66.7%。需要说明的是,在26.8万辆未配建私人桩的电动汽车中,有4.4万辆属于公务用车,由集团单位自行配建充电桩。

“2016年和2017年,我国煤炭去产能累计完成5.4亿吨。按照惯例,2018年累计去产能达6.9亿吨,占去产能前42亿吨的16.42%。”4月初,安信证券研究员周泰在一份研报中指出,按此测算,大头落地的任务完成不难。这种产能调整的过程也是中国煤炭产业结构重新调整的过程。当前,中国煤炭产能逐渐从南方转移到北方优质煤炭产区,产业格局和产品结构在升级中逐渐实现优化。不过,在当前钢铁、电力等下游行业需求持续增长的背景下,而市场上的煤炭供应量短期增幅有限,“这也将逐渐推高未来的煤炭景气指数。”

据了解,目前“三定”方案中的人员调整尚在进行之中。7月中国人保召开的2018年半年工作会议上,缪建民表示,下半年的工作重点之一是抓好机构改革和“三定”工作。根据“三定”方案的思路,中国人保将实行总部和基层双向流动的机制,一些总部员工将交流到子公司的基层机构任职。不过,据接近中国人保的多位人士表示,中国人保的基层挂职工作推行得不太顺利,很多人不愿意去挂职,担心无法再回到总部。中国人保A股招股说明书显示,截至去年底,中国人保集团总部层面约有400多人。

责任编辑:张国帅中国证券报记者近日从多方了解到,部分私募机构已开始有针对性地发行新产品或调整老产品,加快布局科创板。业内人士认为,同A股相比,科创板发行与承销规则有所不同,打新中签率可能将提高。新股网下配售收益受IPO融资规模、网下配售比例等多方面因素影响。

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摘要充电桩是为电动汽车提供交/直流电的充电装置。交流桩通过车载充电机充电,输出功率一般为7kw,单桩制造成本仅为800-1200元,但充电时长8-15小时;直流桩直接为电池充电,功率在60kw以上,满电状态仅需20-150分钟,但单桩制造成本约5万元,且会对电池造成损伤。

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