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尼克拉摩托创始人兼首席执行官米尔顿乐观地表示，相较大众、沃尔沃和戴姆勒，依维柯在传统卡车领域竞争力较弱，“但有了我们的氢能动力，依维柯不仅前瞻性地解决了卡车动力的环保问题，更赢得了一次改变市场游戏规则的机会”。汽车制造大国德国也正在加大布局力度。德国总理默克尔在2019年年底的第二届“汽车峰会”上表示，重视氢能燃料电池汽车作为未来交通出行的方式。下萨克森州州长魏尔曾在德国《商报》发表的主题文章中写道：“氢能有可能颠覆汽车产业”，呼吁德国联邦政府进一步鼓励、资助研发氢能汽车技术。德国经济与能源部部长阿尔特迈尔则表示将推动“绿色氢能”，保证氢能尽快在德国实现工业生产，从而应用到汽车和交通领域。

其研报还显示，本次《意见》是今年第三个与汽车消费相关的政策，车市成为了今年政策关注的焦点，主要是当前车市已经连续下滑13个月，这是有史以来最久的一轮下滑。汽车行业在我国经济中有举足轻重的地位，汽车工业增加值占国内生产总值比重超过10%，汽车消费占社会消费零售总额的比重也在10%以上，车市低迷是今年消费不振的重要因素。我们认为，下半年随着经济下行压力加剧，车市如果继续低迷，更多强有力的刺激政策出台的可能性也越来越高。由于限购城市主要是一线和经济较发达城市，若汽车限购松绑或打开限购，豪华车的销售更为受益。汽车销量已经连续2个月同比降幅收窄，随着国六升级的政策负面扰动逐渐结束，销量基数压力越来越小，叠加消费刺激政策的陆续出台，我们认为，下半年汽车行业的回升是确定的，行业拐点将至。

交付大考今年的北京国际车展，可谓是新造车势力集体亮相的舞台。蔚来、威马、奇点、云度、新特、拜腾、前途、爱驰、正道9家企业带来了超过20款新车。对于新造车势力来说，量产交付将是一个“生死考验”。根据威马汽车提出的目标，今年计划交付1万辆以上，明年希望交付量在10万辆以上。9月30日是威马汽车向用户交付威马EX5的关键时间节点，这也让威马汽车量产化进度备受关注。

集团经营业绩五大亮点亮点一： 集团归属母公司股东的营运利润为856.37亿元，同比增长19.5%。亮点二： 寿险及健康险新业务价值同步增长3.2%，其中第三季度同比增长10.9%。亮点三：金融科技与医疗科技业务前三季度归母营运利润同比增长700.4%，在集团归母营运利润占比6.3%。

聪明资金埋伏这些股从二季度的机构动向来看，养老金增持银轮股份，基本养老保险基金一零零三组合增持1071.33万股，位居第四大流通股东；基本养老保险基金八零二组合位居第十大流通股东，二季度减仓505万股。社保二季度新进1218万股中鼎股份。根据目前已经披露的半年报，外资机构持有的汽车股有宇通客车、星宇股份、玲珑轮胎、爱柯迪等。从股价表现来看，玲珑轮胎、爱柯迪近期表现抢眼。

根据第三方调研机构Canalys最新数据显示，2017年全年智能音箱出货量突破3000万台，2018年智能音箱全球出货量预计将达到5630万台。智能音箱被视为入口级的人工智能产品，面对如此大的市场，巨头们都以期切得更大的市场份额。作为最早开始用低价收割用户的厂家，阿里巴巴在今年5月宣布天猫精灵的销量突破300万台，成为国内销量最大的智能音箱产品。