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程维和柳青的“郑重道歉”甫一发布，沸腾多日的舆情就犹如火上浇油，纷纷质疑道歉来得太晚、缺乏诚意、避重就轻等等。然而，平心而论，作为企业危机公关的常规手段，他们已经没有多少提升的空间了。要求他们从幕后走到前台公开现身，甚至像日本企业遭遇信任危机时候一样，召开新闻发布会向公众“谢罪”，或者像网上一些人呼吁的那样，要求他们出席此次受害者的葬礼，这些都是不太现实的奢望。

作为金融期货市场开放，我个人认为更迫切。对中金所来说，目前开放还有一点远，我们自身的发展还面临一些瓶颈、一些困难，我们股指期货市场，方星海主席致辞中讲了，要求抓紧做好恢复常态化交易的准备，我想这个也是为国际化做准备的必要条件。我们国债期货市场现在在境内还只是证监会管的机构，证券公司、基金、私募可以参与国债期货市场，作为国债持有的主体，像银行、保险还没有进入这个市场，刚才方主席前面也讲了，最近推进银行保险入市已经取得了一些进展，能把这些工作做好也是为对外开放做了一些必要的准备，也是非常必要的。

事实上，这是自中信保诚基金后，又一基金将其估值调0。然而，这恐怕只是ST长生股票被看低的开始。上周末，证监会发布消息称，修改2014年上市公司退市制度若干意见，上市公司构成安全领域重大违法、欺诈发行、重大信息披露违法的，实行强制退市制度。从目前情况来看，长生生物的疫苗危机正是涉及了公共健康安全重大违法一项。《每日经济新闻》记者梳理已发布的估值调整公告，目前至少有21家基金公司持仓该股。

2019年9月26日中午，微博大V曾鹏宇发布微博，“手撕”喜马拉雅，称后者屡教不改，在一年前因侵犯自己版权已经道歉的情况下，如今又“重操旧业”，再度侵犯自己作品版权。首席科创官（微信公号：sxkcg666）注意到，一直以来，版权风险都是喜马拉雅颇受诟病的问题，《斗罗大陆》、《左耳》、《如懿传》等知名IP持有方都曾状告过其侵权行为。

而长安马自达的经历则更曲折。2006年3月，马自达汽车参股长安福特，公司正式更名为长安福特马自达，三方持股（长安50%，福特35%，马自达15%），弊大于利。成立7年后，长安福特马自达分立为长安福特和长安马自达两家公司。摆脱股权复杂的干扰，长安马自达也迎来自己的高光时刻，马自达3昂克赛拉销售火爆。但是在车市整体下滑的大环境下，2018年，长安马自达全年销量163252台，同比下滑11.8%。2019年则继续下滑，就连以一己之力顶住长安马自达销量压力的昂克赛拉也风光不再。截至2019年5月份，长安马自达已经连续13个月销量下滑。

公司股票连吃13个跌停在公安部门对ST长生抓紧调查之际，资本市场对这家公司的股票继续看跌。8月2日上午，ST长生开盘再度跌停，股价报8.64元。截至8月2日，该股已连续13个交易日跌停。值得注意的是，截至8月2日收盘，ST长生总市值为84.13亿元。而截至7月13日收盘，ST长生市值约240亿元。按此计算，疫苗事件爆发后，ST长生市值已跌去超过155亿元。