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牟刚坦言，公司在面对汽车市场巨变而实施主动调整过程中所出现的“阵痛”——破旧立新，轻装上阵。今年力帆的一项重要任务，就是处置非主业资产，包括土地等固定资产以及金融资产，降低资产负债率5个百分点以上，集中资源发力智能新能源汽车。“即便处理相关资产可以回笼资金，在财务报表上可能会有所好看，但最关键问题是，力帆在汽车行业到底有没有核心优势？如何营销？如何跟国内其他巨头竞争？而多年下来，证明了力帆缺乏这种能力。所以，力帆2019年到底在产品和销售方面有什么策略？目前什么都看不到，只看到在出售业务和转型其他，卖东西简单，但突然去做有色金属，能做成吗？要知道，转行业难度更大。”上述汽车行业分析师这样告诉《投资者网》。

针对设立科创板并试点注册制的政策部署，安青松认为，科创板不是简单地增加一个市场板块，而是资本市场的重大制度创新，将进一步完善我国多层次资本市场体系，补齐资本市场服务科技创新的短板。他说，注册制改革的核心是理顺政府与市场的关系。注册制改革的关键是要落实好发行人的基础信用责任、中介机构的专业信誉责任、注册审核机关的忠实信任责任，强化自律管理、行政监管和司法惩戒三位一体的责任约束机制。

2018年报显示，报告期末，奥特迅研发人员数量为221人，较上年末减少19.93%；研发投入金额为3315.76万元，同比下降22.61%。除了因部分系列产品的经营重点有所调整外，另一大原因就是受到行业人才竞争的强烈冲击。奥特迅称，充电桩行业处于快速发展期，吸引了大量企业拓展该领域的产品，对专业人才的需求急剧提升，人才竞争十分激烈。而公司属于较早进入该领域的企业，推出了具有自主知识产权的产品，并培养了具有丰富经验的专业研发、设计及服务团队，其在行业中具有较高的口碑，故受行业人才竞争的冲击较大。

中国对“一带一路”相关国家的并购数量和金额已经出现显著上升的趋势。根据中国商务部的数据，2017年中国企业对“一带一路”相关国家实施并购62起，投资额88亿美元，同比增长32.5%。“一带一路”建设带来的需求，也推动沿线国家将自身发展战略与“一带一路”倡议对接。

从全国城市范围来看，基于全天拥堵延时指数（6：00-22：00）测算发现，过境和旅游型城市成为国庆黄金周期间较为拥堵的城市。其中，清远市成为全国“堵城”之首，全天拥堵延时指数为1.62，其次是茂名和赣州。值得注意的是，在国庆小长假前夕，高德地图分别联合交通运输部路网中心、公安部交管局、全国80多家交通管理部门等政府部门权威发布了相关预测报告，为假期出行群众提供了权威避堵建议和出游推荐。结合《2018十一黄金周国民出行报告》和此前发布的预测报告对比发现，预测拥堵趋势与实际基本一致，说明大数据指导人们的假期出行具有科学的参考意义。

最佳做多窗口因为三个低于预期提前关闭投资者在7月始终存在对核心资产估值偏高的担忧、对中报可能出现业绩雷的担忧和对科创板产生分流的担忧，抑制了市场上行空间。尽管这三个担忧已经缓解，但谈判缓和期提前结束、政治局会议“抓长放短”体现更多定力以及美联储议息会议偏鹰表态，又压制了风险偏好并延后了基本面触底回升的时间，最终导致我们先前预判的最佳做多窗口提前关闭。